Strona wykorzystuje pliki cookies, jeśli wyrażasz zgodę na używanie cookies, zostaną one zapisane w pamięci przeglądarki. W przypadku nie wyrażenia zgody nie jesteśmy w stanie zagwarantować pełnej funkcjonalności strony!
Publiczny transport zbiorowy to powszechnie dostępny regularny przewóz osób wykonywany w określonych odstępach czasu i po określonej sieci transportowej. W Gdyni za organizacje transportu zbiorowego odpowiada Zarząd Komunikacji Miejskiej. Jest in organizatorem komunikacji miejskiej (autobusowej, trolejbusowej i Tramwaju wodnego) i działa w oparciu o model komunikacji regulowanej z elementami konkurencji.
Pieszy to osoba znajdującą się poza pojazdem na drodze i niewykonującą na niej robót; za pieszego uważa się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower, motorower, motocykl, wózek dziecięcy, podręczny lub inwalidzki, osobę poruszającą się w wózku inwalidzkim, a także osobę w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką osoby dorosłej.
Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, podobnie jak w innych miastach odbywają się wielotorowo. W ramach finansowych możliwości modernizuje się niebezpieczne odcinki (np. przebudowa skrzyżowań, zwiększenie widoczności przejść dla pieszych, montaż barier energochłonnych) oraz buduje się nową, bezpieczną infrastrukturę uwzględniającą potrzeby nie tylko kierowców, ale pieszych i rowerzystów.
Instrumentem pomocnym w realizacji polityki zrównoważonego transportu miejskiego jest Plan Zrównoważonego Transportu Miejskiego, czyli tzw. SUMP (ang. Sustainable Urban Mobility Plan). SUMP określa zestaw działań, które mają w efektywny sposób pomóc w rozwiązaniu problemów transportowych i w zrównoważony sposób zaspokoić potrzeby przemieszczania się ludzi i towarów w miastach.
Tristar – zintegrowany system inteligentnego sterowania ruchem drogowym w Trójmieście, który będzie ułatwiać przejazd i skracać czas przejazdu w aglomeracji. Dwa centra sterowania ruchem będą zlokalizowane w Gdańsku i Gdyni. Natężenie ruchu pojazdów będą śledzić setki kamer, czujników i pętli indukcyjnych.
Wdrażając projekty unijne, Miasto Gdynia nie skupia się wyłącznie na działaniach podejmowanych przez siebie i najbliższych partnerów, ale stara się również czerpać z doświadczeń wypracowanych w innych projektach unijnych.
Nie zawsze możliwe jest przeniesienie bezpośrednio na grunt naszego Miasta wypracowanych w nich pozytywnych efektów, ale ich rezultaty i doświadczenia z nich płynące z pewnością pozwalają nam ukierunkować wewnętrzną politykę i wyznaczyć przyszłe cele, tak by możliwa była poprawa warunków prowadzenia biznesu i życia mieszkańców.
Jednym z takich projektów jest projekt unijny FREVUE.
Wraz z majem zakończyła się rywalizacja w ramach tegorocznego European Cycling Challenge. Gdynia z wynikiem ponad 48 tys. km zajęła 21 miejsce - gorąco dziękujemy wszystkim rowerzystom, którzy przyłożyli się do tego wyniku!
Trwają przygotowania do czwartej (ale ten czas leci!) już edycji wydarzenia, które w zeszłym roku cieszyło się rekordowym zainteresowaniem i zostało bardzo pozytywnie przyjęte przez dzieci i młodzież, które uwielbiają jeździć na rowerze!
Zachęcamy do udziału w konkursie organizowanym przez serwis aukcji transportowych Clicktrans.pl. Swoje prace można nadsyłać do 22.05 - nie ma co zwlekać! Wszelkie szczegóły znajdą Państwo tutaj. Życzymy powodzenia!
W dniach 22-23 marca br., w ramach projektu unijnego Freight TAILS, przeprowadzone zostało badanie profilu dostaw na ulicy Świętojańskiej, Starowiejskiej i Abrahama w Gdyni.
Badanie profilu dostaw było prowadzone z wykorzystaniem dwóch metod: bezpośredniego badania ankietowego odbiorców oraz obserwacji sposobu wykonywania dostaw przed siedzibą odbiorcy.
CIVITAS DYN@MO (DYNamic citizens @ctive for sustainable MObility) to europejski projekt realizowany w ramach inicjatywy CIVITAS II PLUS, finansowany z 7-go Programu Ramowego Komisji Europejskiej. Celem projektu jest wdrożenie nowoczesnych rozwiązań w dziedzinie mobilności oraz wymiana wiedzy i.doświadczeń pomiędzy uczestniczącymi w nim miastami: Gdynią, Akwizgranem (Niemcy), Koprivnicą (Chorwacja) i Palmą de Mallorca (Hiszpania). Partnerami w realizacji części gdyńskiej projektu są: Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni, Politechnika Gdańska, Uniwersytet Gdański oraz Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni.
CIVITAS DYN@MO (DYNamic citizens @ctive for sustainable MObility) to europejski projekt realizowany w ramach inicjatywy CIVITAS II PLUS, finansowany z 7-go Programu Ramowego