Strona wykorzystuje pliki cookies, jeśli wyrażasz zgodę na używanie cookies, zostaną one zapisane w pamięci przeglądarki. W przypadku nie wyrażenia zgody nie jesteśmy w stanie zagwarantować pełnej funkcjonalności strony!
Publiczny transport zbiorowy to powszechnie dostępny regularny przewóz osób wykonywany w określonych odstępach czasu i po określonej sieci transportowej. W Gdyni za organizacje transportu zbiorowego odpowiada Zarząd Komunikacji Miejskiej. Jest in organizatorem komunikacji miejskiej (autobusowej, trolejbusowej i Tramwaju wodnego) i działa w oparciu o model komunikacji regulowanej z elementami konkurencji.
Pieszy to osoba znajdującą się poza pojazdem na drodze i niewykonującą na niej robót; za pieszego uważa się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower, motorower, motocykl, wózek dziecięcy, podręczny lub inwalidzki, osobę poruszającą się w wózku inwalidzkim, a także osobę w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką osoby dorosłej.
Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, podobnie jak w innych miastach odbywają się wielotorowo. W ramach finansowych możliwości modernizuje się niebezpieczne odcinki (np. przebudowa skrzyżowań, zwiększenie widoczności przejść dla pieszych, montaż barier energochłonnych) oraz buduje się nową, bezpieczną infrastrukturę uwzględniającą potrzeby nie tylko kierowców, ale pieszych i rowerzystów.
Instrumentem pomocnym w realizacji polityki zrównoważonego transportu miejskiego jest Plan Zrównoważonego Transportu Miejskiego, czyli tzw. SUMP (ang. Sustainable Urban Mobility Plan). SUMP określa zestaw działań, które mają w efektywny sposób pomóc w rozwiązaniu problemów transportowych i w zrównoważony sposób zaspokoić potrzeby przemieszczania się ludzi i towarów w miastach.
Tristar – zintegrowany system inteligentnego sterowania ruchem drogowym w Trójmieście, który będzie ułatwiać przejazd i skracać czas przejazdu w aglomeracji. Dwa centra sterowania ruchem będą zlokalizowane w Gdańsku i Gdyni. Natężenie ruchu pojazdów będą śledzić setki kamer, czujników i pętli indukcyjnych.
Ładowanie samochodu elektrycznego w Gdyni? To już możliwe. W ciągu najbliższych lat pojawi się więcej stacji ładowania, a GreenWay – firma z siedzibą w gdyńskim Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym – planuje podbić także inne kraje Europy. Zaglądamy do innowacyjnej firmy, która pomaga w rozwoju elektromobilności.
Pierwsza stacja ładowania, w pobliżu budynku Pomorskiego Parku Naukowo-Technologicznego Gdynia już jest, do tego dochodzi jeszcze kilka lokalizacji w Trójmieście i blisko setka w całej Polsce. Tym samym GreenWay – spółka, która na co dzień działa na terenie PPNT – pomaga w szybkim rozwoju elektromobilności i stawia w Gdyni pierwszy krok do zrewolucjonizowania naszych przyzwyczajeń transportowych. Firma pracuje nad rozwiązaniami, które m.in zlikwidują technologiczne bariery zniechęcające kierowców do korzystania z pojazdów elektrycznych.
Budowa strefy przyjaznej pieszym w Śródmieściu, czyli pierwszego gdyńskiego woonerfu, weszła w ważny etap. Umowa z wykonawcą została właśnie podpisana, co znaczy, że prace będą mogły rozpocząć się jeszcze w tym roku. Po przebudowie ul. Abrahama na odcinku od ul. Batorego do ul. 10 Lutego będzie mogła stać się nowym, klimatycznym miejscem spotkań.
Umowa z gdańską firmą WPRD Gravel została podpisana 14 listopada. Tym samym jeszcze w tym roku będzie mogła rozpocząć się przebudowa uzbrojenia podziemnego, a wiosną zostaną wykonane prace związane z nawierzchniami drogowymi. Koszt prac to ponad 3,8 miliona złotych. W tym zawarta jest przebudowa sieci wodociągowej, która zostanie sfinansowana przez PEWIK Gdynia. Jak zapisano w umowie, prace mają zostać zakończone do 14 czerwca 2019.
20 tys. przejazdów, 200 tys. pokonanych kilometrów i 50 ton CO2 w atmosferze mniej. To dzięki gdyńskim rowerzystom, którzy wzięli udział w Ogólnopolskiej Grze Rowerowej.
Celem akcji było zachęcenie mieszkańców do wyboru roweru jako jesiennego środka lokomocji w dojazdach do pracy i propagowanie jednośladu jako alternatywy dla transportu samochodowego.
- Rower jest 13-krotnie mniej emisyjnym środkiem transportu niż samochód. Dodatkowo zajmuje 10 razy mniej miejsca niż samochód i jest tańszy. Nierzadko to najszybszy środek transportu w centrum miasta. Więcej rowerów zamiast samochodów na drogach to mniej korków, hałasu i czystsze powietrze – czytamy na stronie organizatora akcji.
Gdyńska Straż Miejska po raz kolejny aktywnie włączyła się w Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu (zwany też Tygodniem Mobilności), przypadający corocznie w dniach 16-22 września.
W dniach 17-21.09.2018r., w godzinach 07:00 – 08:00 oraz 15:00 – 16:00 zamknięto dla ruchu kołowego odcinek od skrzyżowania ulicy Lubczykowej z ulicą Wiczlińską do skrzyżowania ulicy Lukrecjowej z ulicą Rdestową – obszar przy Zespole Wczesnej Edukacji nr 1 w Gdyni (Szkoła Podstawowa nr 45 i Przedszkole nr 50 w Gdyni Dąbrowa). Strażnicy miejscy (funkcjonariusze z referatu profilaktyki oraz III referatu dzielnicowego), we współpracy z gdyńskim Zarządem Dróg i Zieleni, zabezpieczali wydarzenie poprzez egzekwowanie zakazu ruchu pojazdów silnikowych. Wydarzenie wśród zdecydowanej większości kierowców cieszyło się zrozumieniem, popierali oni akcję, doszło do jednorazowych incydentów ze strony mieszkańców (użytkowników pojazdów zamieszkałych w miejscu wyłączonego odcinka z ruchu kołowego). Brak stosowania się do znaku „zakaz ruchu w obu kierunkach" w jednym przypadku zakończył się mandatem karnym.
Ruszyły prace związane z wyznaczeniem pasów rowerowych na ul. Wiśniewskiego. Na długości 950 m, od wiaduktów przy stacji SKM Gdynia Stocznia do placu Konstytucji, wytyczone zostaną pasy rowerowe o szerokości 1,5 m. Koszt nowej organizacji ruchu to 98 tys. złotych.
- Do tej pory, z obawy o swoje zdrowie, rowerzyści często wybierali jazdę chodnikiem. Wyznaczenie pasów rowerowych przy tak dużej szerokości jezdni jest rozwiązaniem optymalnym - ruch samochodowy zostanie uspokojony a jazda rowerem bezpieczna. Termin wykonania robót wyznaczony jest na koniec miesiąca, jednak przy sprzyjających warunkach pogodowych prace mogą zakończyć się szybciej – mówi Jakub Furkal, pełnomocnik prezydenta Gdyni ds. komunikacji rowerowej.
CIVITAS DYN@MO (DYNamic citizens @ctive for sustainable MObility) to europejski projekt realizowany w ramach inicjatywy CIVITAS II PLUS, finansowany z 7-go Programu Ramowego Komisji Europejskiej. Celem projektu jest wdrożenie nowoczesnych rozwiązań w dziedzinie mobilności oraz wymiana wiedzy i.doświadczeń pomiędzy uczestniczącymi w nim miastami: Gdynią, Akwizgranem (Niemcy), Koprivnicą (Chorwacja) i Palmą de Mallorca (Hiszpania). Partnerami w realizacji części gdyńskiej projektu są: Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni, Politechnika Gdańska, Uniwersytet Gdański oraz Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni.
CIVITAS DYN@MO (DYNamic citizens @ctive for sustainable MObility) to europejski projekt realizowany w ramach inicjatywy CIVITAS II PLUS, finansowany z 7-go Programu Ramowego