Strona wykorzystuje pliki cookies, jeśli wyrażasz zgodę na używanie cookies, zostaną one zapisane w pamięci przeglądarki. W przypadku nie wyrażenia zgody nie jesteśmy w stanie zagwarantować pełnej funkcjonalności strony!
Publiczny transport zbiorowy to powszechnie dostępny regularny przewóz osób wykonywany w określonych odstępach czasu i po określonej sieci transportowej. W Gdyni za organizacje transportu zbiorowego odpowiada Zarząd Komunikacji Miejskiej. Jest in organizatorem komunikacji miejskiej (autobusowej, trolejbusowej i Tramwaju wodnego) i działa w oparciu o model komunikacji regulowanej z elementami konkurencji.
Pieszy to osoba znajdującą się poza pojazdem na drodze i niewykonującą na niej robót; za pieszego uważa się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower, motorower, motocykl, wózek dziecięcy, podręczny lub inwalidzki, osobę poruszającą się w wózku inwalidzkim, a także osobę w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką osoby dorosłej.
Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, podobnie jak w innych miastach odbywają się wielotorowo. W ramach finansowych możliwości modernizuje się niebezpieczne odcinki (np. przebudowa skrzyżowań, zwiększenie widoczności przejść dla pieszych, montaż barier energochłonnych) oraz buduje się nową, bezpieczną infrastrukturę uwzględniającą potrzeby nie tylko kierowców, ale pieszych i rowerzystów.
Instrumentem pomocnym w realizacji polityki zrównoważonego transportu miejskiego jest Plan Zrównoważonego Transportu Miejskiego, czyli tzw. SUMP (ang. Sustainable Urban Mobility Plan). SUMP określa zestaw działań, które mają w efektywny sposób pomóc w rozwiązaniu problemów transportowych i w zrównoważony sposób zaspokoić potrzeby przemieszczania się ludzi i towarów w miastach.
Tristar – zintegrowany system inteligentnego sterowania ruchem drogowym w Trójmieście, który będzie ułatwiać przejazd i skracać czas przejazdu w aglomeracji. Dwa centra sterowania ruchem będą zlokalizowane w Gdańsku i Gdyni. Natężenie ruchu pojazdów będą śledzić setki kamer, czujników i pętli indukcyjnych.
Obszar Metropolitalny Gdańsk – Gdynia – Sopot został wybrany, obok pięciu innych ośrodków miejskich w Polsce, do wzięcia udziału w pilotażu w zakresie opracowania Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. Sustainable Urban Mobility Plans - SUMP). Podczas ostatniego posiedzenia zarządu OMGGS powołano zespół do jego przygotowania. Plan zakłada poprawę skuteczności i wydajności systemu mobilności oraz zapewnienie jego integracji z rozwojem miejskim i terytorialnym przy jednoczesnych zaangażowaniu mieszkańców.
Gdynia, jako jedno z pierwszych dużych miast w Polsce, stworzyła Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, który w 2016 roku został przyjęty przez Radę Miasta Gdyni. Teraz zrównoważone podejście do zagadnień mobilności i planowania transportu będzie opracowywane dla całego obszaru metropolitalnego. Wszystko po to, aby mimo zmiany stylu życia mieszkańców, transportowych nawyków oraz wzrostu liczby samochodów, jakość życia wzrastała, a między ruchem pieszym, rowerowym, samochodowym i komunikacją miejską została zachowana harmonia.
Kilkudziesięciu włodarzy największych polskich miast, w tym także prezydent Gdyni, debatuje i wymienia poglądy na kluczowe kwestie związane z rozwojem podczas Kongresu Regionów we Wrocławiu. Wojciech Szczurek był jednym z prelegentów panelu poświęconego mobilności.
Kongres Regionów to duże, dwudniowe wydarzenie poświęcone polskim samorządom, a przede wszystkim – stojącym przed nimi wyzwaniom. Włodarze największych miast spotykają się we Wrocławiu na dziesiątej edycji kongresu, dyskutując tym razem wokół tematów rozwojowych, kluczowych dla samorządów: przestrzeni, otwartości, mobilności, środowiska, finansów i strategii sięgających 2030 roku.
Dobra wiadomość dla mieszkańców Demptowa – od poniedziałku, 17 czerwca rusza nowa linia 34 łącząca dzielnicę ze Śródmieściem Gdyni! Dodatkowo będzie obsługiwana przez nowoczesne, ekologiczne trolejbusy, które wykorzystają wbudowane baterie.
Z Demptowa do Śródmieścia
Pojedzie średnio co pół godziny i da mieszkańcom Demptowa możliwość bezpośredniego, szybkiego i ekologicznego dostania się do centrum Gdyni. W przyszłym tygodniu oficjalnie startuje nowa linia pod numerem 34, która będzie obsługiwana przez trolejbusy, a „demptowską" część trasy pokona na wbudowanych bateriach. Do tego ominie ewentualne korki, jadąc nowymi buspasami. To wyczekiwana przez mieszkańców alternatywa dla innych środków transportu.
Trzy firmy zgłosiły swoje oferty w drugim przetargu na budowę Węzła Integracyjnego Gdynia Chylonia. Inwestycja ta jest elementem projektu pod nazwą „Rozwój zrównoważonego transportu publicznego w Gdyni poprzez inwestycje infrastrukturalne, m.in. utworzenie węzła integracyjnego Gdynia Chylonia". To jedno z największych obecnie przedsięwzięć infrastrukturalnych Gdyni.
Otwarcie ofert w drugim przetargu nastąpiło 7 czerwca 2019 r. Do wykonania prac zgłosiło się trzech potencjalnych wykonawców:
Miasto Gdynia, w listopadzie 2018 r., przystąpiło do międzynarodowego konsorcjum realizującego projekt CAR - Creating Automotive Renewal, który jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach programu Interreg Południowy Bałtyk.
Projekt realizowany jest przez grupę partnerów z kilku krajów: Industrial Development Centre South, Gmina Lund, Technical University of Denmark, Regional Municipality of Bornholm, PVA-MV AG Rostok, Rostock Port GmbH, Politechnikę Gdańską, Miasto Szczecin i Miasto Gdynia.
W ramach projektu CAR będą opracowywane rozwiązania systemowe dla wdrożenia i rozbudowy systemów zarządzania pojazdami elektrycznymi, w skład których wejdą pojazdy, stanowiska ładowania, rozwiązania płatnicze, modele biznesowe, w ramach spotkań informacyjnych oraz dyskusji panelowych z firmami i organizacjami, które są zainteresowane inwestowaniem w flotę pojazdów elektrycznych.
CIVITAS DYN@MO (DYNamic citizens @ctive for sustainable MObility) to europejski projekt realizowany w ramach inicjatywy CIVITAS II PLUS, finansowany z 7-go Programu Ramowego Komisji Europejskiej. Celem projektu jest wdrożenie nowoczesnych rozwiązań w dziedzinie mobilności oraz wymiana wiedzy i.doświadczeń pomiędzy uczestniczącymi w nim miastami: Gdynią, Akwizgranem (Niemcy), Koprivnicą (Chorwacja) i Palmą de Mallorca (Hiszpania). Partnerami w realizacji części gdyńskiej projektu są: Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni, Politechnika Gdańska, Uniwersytet Gdański oraz Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni.
CIVITAS DYN@MO (DYNamic citizens @ctive for sustainable MObility) to europejski projekt realizowany w ramach inicjatywy CIVITAS II PLUS, finansowany z 7-go Programu Ramowego