Pierwsze spotkanie Freight TAILS

UTU12 październik 2016Freight TAILS

W dniu 07 października 2016r. odbyło się pierwsze spotkanie lokalnego technicznego zespołu zadaniowego (ULSG) projektu unijnego Freight TAILS.

Projekt ma za zadanie przyczynić się do efektywnego i zrównoważonego systemu dystrybucji miejskiej, w celu osiągnięcia redukcji emisji gazów cieplarnianych oraz poprawy w zarządzaniu ruchem w mieście, przy udziale eksperta z Politechniki Gdańskiej oraz grupy zadaniowej interesariuszy.

W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele następujących instytucji:

• Politechnika Gdańska,
• Zarząd Dróg i Zieleni,
• Rada Miasta Gdyni,
• Rada Dzielnicy Śródmieście,
• Urząd Miasta Gdyni,
• Agencja Rozwoju Gdyni,
• Stowarzyszenie Kupców Starowiejskiej,
• Gdynia 2026.

W czasie spotkania, wszyscy uczestnicy mieli możliwość zapoznania się z metodologią pracy w ramach programu URBACT, w ramach którego realizowany jest projekt Freight TAILS, zaprezentowano również planowany zakres projektu oraz związek z zadaniami zawartymi w planie działań na lata 2016-2018 gdyńskiego Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP), które przedstawiono poniżej:

CEL STRATEGICZNY  nr 4:    EFEKTYWNY  TRANSPORT   ŁADUNKÓW W MIEŚCIE	CEL OPERACYJNY nr 4.2:   Stworzenie efektywnego i zrównoważonego  systemu miejskiej dystrybucji	4.2.1 Partnerstwo dla równoważenia dostaw miejskich (logistyka miejska)	Zainicjowanie przez miasto regularnej współpracy pomiędzy podmiotami zaangażowanymi w funkcjonowanie miejskiego systemu dostaw. Powstanie formalnego/nieformalnego ciała doradczego.  Celem jego działania powinno być zidentyfikowanie potrzeb zaangażowanych stron, wymiana posiadanej wiedzy, weryfikacja możliwych rozwiązań  z uwzględnieniem wymogów racjonalności ekonomicznej.
		4.2.2. Organizacja systemu dostaw w centrum miasta	Identyfikacja charakterystyki dostaw towarów (na wybranym obszarze - centrum): dzienna ilość dostaw, czas trwania, miejsce realizacji dostawy, rodzaj pojazdu, występowanie problemów (np.: postój w miejscu niedozwolonym, utrudnienie w ruchu pieszych itp). Celem jest uzyskanie informacji niezbędnych do planowania działań o charakterze np.: regulacyjnym (p. 4.2.3). Symulacja wprowadzenia na wybranym obszarze miejsc rozładunkowych wyłączenie dla pojazdów dostawczych. Opracowanie ogólnego wzorca zapotrzebowania na dostawy z uwagi na rodzaj prowadzonej działalności, który będzie można wykorzystywać do dalszych prac.

Na koniec uczestnicy wysłuchali prezentacji dr Daniela Kaszubowskiego, eksperta z Politechniki Gdańskiej, dotyczącej logistyki miejskiej i dostaw towarów pt. „Specyfika miejskiego transportu ładunków - rynek, uczestnicy, problemy i rozwiązania", podczas której omówiono zagadnienia z zakresu:

a)      Rynku miejskiego transportu ładunków,

b)      Podmiotów zaangażowanych w łańcuch dostaw

c)      Instytucji wpływających na politykę transportową w miastach

d)      Obszarów oddziaływania na transport ładunków w mieście

e)      Narzędzi zarządzania miejskim transportem ładunków

Ponadto, prezentacja wzbogacona została przykładami problemów w zakresie logistyki miejskiej z polskich i europejskich miast.

Podczas kolejnych spotkań grupa zadaniowa skupi się na kwestiach zbierania danych na temat obszaru problemowego Śródmieścia Gdyni, oraz wdrożenia możliwych rozwiązań w celu regulacji i usprawnienia dostaw w centum miasta.