Publiczny transport zbiorowy to powszechnie dostępny regularny przewóz osób wykonywany w określonych odstępach czasu i po określonej sieci transportowej. W Gdyni za organizacje transportu zbiorowego odpowiada Zarząd Komunikacji Miejskiej. Jest in organizatorem komunikacji miejskiej (autobusowej, trolejbusowej i Tramwaju wodnego) i działa w oparciu o model komunikacji regulowanej z elementami konkurencji.
Badania ruchu wskazują, że samochód w mieście spędza ok. 95% czasu na parkingu, będąc w użyciu zaledwie przez 5% swojego życia.
Rower to najwspanialszy pojazd na świecie. Nie wymaga paliwa i nie zatruwa powietrza. Jest tak szybki, że podróżując nim, możesz wszędzie zdążyć.
Pieszy to osoba znajdującą się poza pojazdem na drodze i niewykonującą na niej robót; za pieszego uważa się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower, motorower, motocykl, wózek dziecięcy, podręczny lub inwalidzki, osobę poruszającą się w wózku inwalidzkim, a także osobę w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką osoby dorosłej.
Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, podobnie jak w innych miastach odbywają się wielotorowo. W ramach finansowych możliwości modernizuje się niebezpieczne odcinki (np. przebudowa skrzyżowań, zwiększenie widoczności przejść dla pieszych, montaż barier energochłonnych) oraz buduje się nową, bezpieczną infrastrukturę uwzględniającą potrzeby nie tylko kierowców, ale pieszych i rowerzystów.
Instrumentem pomocnym w realizacji polityki zrównoważonego transportu miejskiego jest Plan Zrównoważonego Transportu Miejskiego, czyli tzw. SUMP (ang. Sustainable Urban Mobility Plan). SUMP określa zestaw działań, które mają w efektywny sposób pomóc w rozwiązaniu problemów transportowych i w zrównoważony sposób zaspokoić potrzeby przemieszczania się ludzi i towarów w miastach.
Tristar – zintegrowany system inteligentnego sterowania ruchem drogowym w Trójmieście, który będzie ułatwiać przejazd i skracać czas przejazdu w aglomeracji. Dwa centra sterowania ruchem będą zlokalizowane w Gdańsku i Gdyni. Natężenie ruchu pojazdów będą śledzić setki kamer, czujników i pętli indukcyjnych.
Plac Kaszubski, od którego początek biorą ulice: Świętojańska, Jana z Kolna, Portowa, Derdowskiego, Wójta Radkego i Starowiejska, wkrótce się całkowicie zmieni. Będzie tam można odpocząć od miejskiego zgiełku, usiąść na ławce w cieniu parkowej zieleni i... zrelaksować się przy fontannie.
Więcej informacji na temat można znaleźć na oficjalnej stronie naszego miasta.
Już po raz czwarty rusza akcja pn. „Odprowadzam Sam".
Akcja ma objąć dzieci w wieku 3-6 lat (urodzone w latach 2009 - 2012 r.). Kampania ma charakter edukacyjno-promocyjny i ma za zadanie zachęcić zarówno dzieci, jak i ich rodziców do regularnego chodzenia pieszo do przedszkola lub szkoły. Akcja rozpocznie się 4. kwietnia i będzie trwała do końca roku szkolnego.
Nowa polityka na rzecz poprawy bezpieczeństwa pieszych w Austrii została zainaugurowana w Wiedniu. Podaje ona szereg konkretnych zaleceń dla austriackich władz lokalnych i planistów.
Mimo tendencji spadkowej, w ubiegłym roku w Austrii zginęło 71 pieszych, a 4129 zostało rannych w wypadkach.
Gmina Miasta Gdyni bierze udział w unijnym projekcie CIVITAS DYN@MO. Film ukazuje partnerów projektu i ich najważniejsze zadania.
Zapraszamy do oglądania:
Wyniki badania ruchu pieszych, badania parkingowe i analizy zmian organizacji ruchu w Śródmieściu.
Badania zostały przeprowadzone przez Politechnikę Gdańską, partnera lokalnego konsorcjum Gminy Miasta Gdyni w ramach projektu CIVITAS DYN@MO (2012-2016).
Obejmują one pomiary natężenia ruchu pieszego oraz badania zachowania transportowego w obszarze ścisłego centrum Gdyni.
